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大铲湾公司两天开通2条远洋集装箱航线
作者:文/图 吴丹、谭钫
发布时间:2017-04-12

  4月8日,大铲湾码头迎来ZMP西行航线的首航船MILANO号,4月9日,迎来东行航线的首航船UKRAYINA号。这标志着以星综合航运(以下简称“以星”)运营的覆盖亚洲、地中海东部、黑海地区及泛太平洋西北地区的新航线——ZMP正式开始挂靠大铲湾码头。

 

  ZMP是以星2017年4月新航线部署的一部分。除ZMP航线以外,以星还有两条泛太平洋航线ZCP(以星泛太平洋航线)和Z7S(以星七星航线),其中,Z7S也挂靠大铲湾码头。这些航线均由以星独立运营,可以灵活满足客户需求。

  以星在ZMP航线上共投放了15艘平均运力4,000——5,000标准箱的船舶,航线分为西行和东行两条线路。其中,西行为亚洲至地中海东部以及黑海地区的航线;东行为亚洲至泛太平洋西北地区的航线。

 

  ZMP西行航线每周四靠泊大铲湾码头,东行航线每周六靠泊大铲湾码头。ZMP沿途停靠:大铲湾——巴生港——阿什杜德—— 海法——伊斯坦布尔——诺沃西比尔斯克——奥德萨——伊斯坦布尔——海法——巴生港——盖梅港——大铲湾——盐田 ——厦门——宁波——上海——釜山——温哥华——釜山——青岛——上海——宁波——大铲湾。

  ZMP航线连接亚洲、地中海东部、黑海地区及泛太平洋西北地区,停靠区域内各大主要港口,为使用大铲湾码头的客户增添又一新选择。

   如今,全球航运市场船舶大型化、经营联盟化的趋势日益明显,两条国际新航线的开通将为大铲湾码头的集装箱业务提供保障,拉动集运需求,有利于华南集装箱港口的发展。
  “一带一路”战略、经济全球化、粤港澳大湾区一体化的推进,为大铲湾港口发展带来了难得的机遇。与此同时,船舶大型化、经营联盟化、经济信息化、物流高效化等发展趋势也对大铲湾码头提出了新的要求。


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